공공 시설

현대 도시 조명 시스템의 심층 설계에서 220V 저압 전원 공급선은 대부분의 기존 가로등 및 일부 스마트 가로등의 '주요 동맥'으로 남아 있습니다. 고압 송전처럼 거대한 탑과 절연체 줄이 필요하지 않거나, 직류 마이크로그리드와 같은 복잡한 정류 및 인버터 모듈에도 의존하지 않기 때문에 주거 지역, 보조 도로, 경관 산책로 등 비교적 분산된 부하가 있는 환경에서는 간결성, 경제성, 유지보수 용이성 등의 이유로 여전히 주류를 이루고 있습니다. 배전함의 출선 측에서 시작하여 구리 또는 알루미늄 도체 PVC 절연 케이블을 미리 매설된 PVC 유연관 또는 아연도금 강관을 따라 구불구불하게 깔고, 30~50m마다 방수 배선정을 설치하며, 단자 압착 및 글루 용입 방식을 채택하여 지하 습기를 차단하면서도 유지보수를 위해 반복적으로 열 수 있는 창을 확보합니다.
그러나 도시 관리자들이 "개별 조명 제어, 밝기 조절을 통한 에너지 절약, 고장 자기 진단"과 같은 지능형 업그레이드 요구를 제기할 때, 순수한 220V AC 전원 공급은 마치 "의지는 있으나 힘이 부족한" 상태였다. 각각의 LED 램프가 내부적으로 AC/DC 정류기 및 정전류 드라이브를 유지하고 있지만, 드라이버 칩이 "오늘 밤 8시 이후 밝기를 70%로 낮춘다" 또는 "내일 새벽 5시 이전에 90% 밝기로 사전 예열한다"는 명령을 이해할 수 있도록 하기 위해서는 추가적인 "신경망" - 신호선 - 을 설치해야만 했다.

중진(Zhongzhen)의 케이블 솔루션이 포인트를 두고 있는 부분이 바로 여기에 있다: 신호선의 신뢰성을 220V 전원 라인에 필적하는 수준으로 끌어올려, 시스템 전체의 통합 효과에서 가장 약한 고리가 되지 않도록 하는 것이다. 이를 위한 설계 로직은 다음과 같은 4가지 차원으로 나눌 수 있다.

1. 도체 및 꼬임 구조: RS-485, CAN 또는 PLC 통신기일지라도 신호 루프의 전도자는 모두 일반적인 통신 케이블보다 높은 수준의 산소 없는 구리를 채택하고 있으며, 단선 지름은 0.4에서 0.51 밀리미터이며, 표준 방식으로 7 또는 19 개의 스트랜드로 묶여 있습니다.
2. 단열 및 보호: 방열층은 방사성 횡단 연결 PE로 만들어졌으며, 부피 저항성이 ≥1 × 10 ^ 14 Ω · cm이며, 이전압 상수는 약 2.3에서 안정되어 신호 전송 약화는 3 dB / km 미만입니다. 보호층은 이중층 구조를 채택합니다. 내부면은 100% 덮인 알루미늄-플라스틱 복합 테이프이며 외부면은 ≥85%의 직물 밀도를 가진 주황 철로 엮은 판입니다.

3. 껍질과 갑옷: 껍질 재료는 UV 저항성 검은 폴리 비닐 엽화질이며 UV-531 및 HALS 빛 안정제가 추가되었습니다. 엑소논 램프 노화 테스트 1000시간 후에, 팽창 강도 유지율은 ≥90%입니다.
4. 물 차단 및 연결 장치: 신호 케이블 전체는 공장을 떠나기 전에 3bar 공기 압력 침수 테스트를 거쳐 24시간 동안 10m의 수심에서 길이 1m 당 공기 거품이 빠져나가지 않도록 합니다.
이 쌍선 병렬 솔루션인 "220V 전력 + 중앙 신호"를 구현한 후 도시 거리 램프는 "인지기 - 생각 - 실행"의 완전한 폐쇄된 루프를 갖게 될 것입니다. 광감각 탐사선은 실시간으로 주변 조명을 수집하고, 운동 센서는 사람과 차량의 밀도를 감지합니다. 4G/5G 모듈은 데이터를 클라우드 플랫폼으로 전송합니다. 인공지능 알고리즘은 15초 이내에 디밍 명령을 내리고, 이는 조롱젠 신호선을 통해 직접 램프 운전자에게 전송됩니다. 마지막으로, 220V 저전압 선에 의해 안정적인 에너지가 공급됩니다.