Offentliga Anläggningar | Ansökan |

Vid den detaljerade konstruktionen av moderna stadelyssystem, förblir 220V lågspänningsförsörjningsledningar de "huvudsakliga ådrorna" för större delen av traditionella gatlampor och vissa smarta gatlampor. Till skillnad från högspänningstransmission som kräver stora torn och isolatorer, och till skillnad från likströms-mikronät som är beroende av komplexa likriktar- och omvandlingsmoduler, förblir den ett dominerande alternativ i scenarier med relativt utspridda laster såsom bostadsområden, hjälpvägar och promenadvägar, tack vare sin enkelhet, ekonomiska fördelar och lätt underhållbarhet. Från utgående ledning i distributionslådan läggs koppar- eller aluminiumkärniga kablar med polyvinylklorid-isolering i slängda PVC-rör eller galvaniserade stålrör. En vattentät kabelbrunn placeras var 30:e till 50:e meter, och dessa brunnar använder en krimpningsterminal + gjutmassa-tätningsteknik som inte bara skyddar mot markfukt, utan också lämnar en öppning som kan öppnas upprepade gånger för framtida underhåll.
När stadschefer emellertid ställer krav på intelligenta uppgraderingar såsom "enkellampkontroll, dimmerbaserad energibesparing och självdiagnos av fel", verkar en ren 220V AC-strömförsörjning "mäktig trots goda intentioner". Även om varje LED-lampa behåller en intern AC/DC konstantströmsdrift för att möjliggöra att drivkretsen ska kunna förstå instruktioner såsom "sänk ljusstyrkan till 70% efter klockan 20.00 i kväll" och "förvärma till 90% innan klockan 5.00 imorgon morgon", krävs en extra "nervnätverk" - signalledningar - som måste läggas ut.

Inträdespunkten för Zhongzhen:s kabelösning ligger just här: att göra signalledningarnas tillförlitlighet jämförbar med den hos 220V kraftledningar, snarare än att bli den kortaste plankan i systemets tunneleffekt. Dess designlogik kan delas upp i fyra dimensioner:

1. Ledare och strängning: Oavsett om det är RS-485, CAN eller PLC-bärare, så använder ledarna i signalloopen alla en högre klass syrefri koppar än i konventionella kommunikationskablar, med en tråddiameter på 0,4 till 0,51 millimeter, och är strängade i 7 eller 19 trådar på ett standardiserat sätt.
2. Isolering och skärmning: Isolerskiktet är tillverkat av strålningskorslänkad PE, med en volymsresistivitet på ≥1×10^14 Ω·cm och en dielektrisk konstant som är stabil kring 2,3, vilket säkerställer att dämpningen vid signalöverföring är mindre än 3 dB/km. Skärmskiktet har en dubbelskiktsstruktur – den inre sidan är täckt med aluminium-plastkompositband med 100 % täckning, och den yttre sidan är en nyskad koppartrådsnätvävning, med en täthet på ≥85 %.

3. Ytmaterial och pansar: Ytmaterial är UV-resistent svart polyvinylklorid, med tillsats av UV-531 och HALS ljusstabilisatorer. Efter 1000 timmars xenonlampsåldringstest är draghållfasthetens bevarandelighet ≥90 %.
4. Vattentätning och kontaktdon: Hela signalkabeln genomgår en lufttryckstest på 3 bar innan den lämnar fabriken för att säkerställa att inga luftbubblor kommer ut per meter längd vid en vattendjup på 10 meter i 24 timmar.
Efter att denna dubbellednings parallellösning med "220 V ström + central signal" har implementerats kommer stadens gatlampor att ha en komplett sluten krets av "perception - tänkande - utförande": Den ljuskänsliga sonden samlar in den aktuella omgivningsljusstyrkan i realtid, och rörelsesensorn upptäcker densitet av människor och fordon. 4G/5G-modulen skickar data tillbaka till molnplattformen. AI-algoritmen utfärdar ett dämpningskommando inom 15 sekunder, vilket direkt överförs till lamputsändaren via Zhongzhen-signalledningen. Slutligen tillhandahålls en stabil energi via en 220 V lågspänningsledning.