สาธารณูปโภค | การใช้งาน |

ในการออกแบบเชิงลึกของระบบแสงสว่างในเมืองสมัยใหม่ สายจ่ายไฟแบบแรงดันต่ำ 220V ยังคงเป็น "เส้นเลือดหลัก" สำหรับโคมไฟถนนแบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ และโคมไฟถนนอัจฉริยะบางชนิด ต่างจากการส่งไฟฟ้าแรงสูงที่ต้องใช้เสาขนาดใหญ่และชุดฉนวนเซรามิกจำนวนมาก หรือไม่ต้องพึ่งพาโมดูลแปลงไฟฟ้ากระแสตรงและอินเวอร์เตอร์ที่ซับซ้อนเหมือนในระบบไมโครกริดกระแสตรง ระบบแรงดันต่ำยังคงเป็นที่นิยมใช้ในสถานที่ที่มีจุดโหลดกระจายตัว เช่น พื้นที่อยู่อาศัย ถนนสายย่อย และทางเดินเลียบสวน ด้วยข้อดีที่เรียบง่าย ประหยัด และบำรุงรักษาได้ง่าย โดยเริ่มต้นจากสายส่งออกจากตู้ควบคุม จะมีการเดินสายเคเบิลแกนทองแดงหรืออลูมิเนียมที่หุ้มด้วยพอลิไวนิลคลอไรด์ (PVC) ไปตามท่อเหล็กชุบสังกะสีหรือท่อพีวีซีลอนที่ฝังไว้ล่วงหน้า ทุกๆ 30 ถึง 50 เมตรจะติดตั้งช่องสายไฟแบบกันน้ำหนึ่งช่อง โดยภายในช่องจะใช้กระบวนการเชื่อมต่อแบบหางปลากด + การอัดเทปซีลกันน้ำ ซึ่งไม่เพียงแค่กันความชื้นใต้ดินเท่านั้น แต่ยังออกแบบให้มีช่องที่สามารถเปิดซ้ำได้ เพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาในอนาคต
อย่างไรก็ตาม เมื่อผู้จัดการเมืองเสนอความต้องการในการอัพเกรดอัจฉริยะ เช่น "การควบคุมโคมไฟเดี่ยว การหรี่ไฟเพื่อประหยัดพลังงาน และการวินิจฉัยข้อผิดพลาดด้วยตนเอง" แหล่งจ่ายไฟกระแสสลับ 220V บริสุทธิ์ก็ดูเหมือนจะ "มีใจแต่ไม่มีแรง" แม้ว่าหลอดไฟ LED แต่ละดวงจะยังคงมีวงจรขับกระแสตรงแบบคงที่ภายใน แต่เพื่อให้ชิปควบคุมสามารถเข้าใจคำสั่ง เช่น "ความสว่างลดลงเหลือ 70% หลังจากเวลา 20.00 น. คืนนี้" และ "อุ่นเครื่องไว้ที่ 90% ก่อนเวลา 05.00 น. พรุ่งนี้เช้า" จะต้องมีการวางสายสัญญาณเพิ่มเติม ซึ่งเปรียบเสมือน "เครือข่ายประสาท"

จุดเข้าถึงของโซลูชันสายเคเบิล Zhongzhen อยู่ตรงนี้พอดี: ทำให้ความน่าเชื่อถือของสายสัญญาณสามารถเทียบเท่าสายไฟ 220V ได้ แทนที่จะกลายเป็นแผ่นไม้ที่สั้นที่สุดในหลักการถังไม้ (barrel effect) ของระบบ ตรรกะการออกแบบของมันสามารถแยกออกได้เป็น 4 มิติ ได้แก่

1. ตัวนำไฟฟ้าและการบิดเกลียว: ไม่ว่าจะเป็น RS-485, CAN หรือ PLC carrier ตัวนำสัญญาณของสายสัญญาณทุกชนิดล้วนใช้ทองแดงปราศจากออกซิเจนที่มีคุณภาพสูงกว่าสายสื่อสารทั่วไป โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางลวดเดี่ยว 0.4 ถึง 0.51 มิลลิเมตร และถักเป็นแบบ 7 หรือ 19 เส้นตามมาตรฐาน
2. ฉนวนและการป้องกันสัญญาณรบกวน: ชั้นฉนวนทำจากพีอีที่เชื่อมโยงด้วยรังสี มีค่าความต้านทานเชิงปริมาตร (Volume Resistivity) เท่ากับหรือมากกว่า 1×10^14 โอห์ม·เซนติเมตร และมีค่าคงที่ของค่าคงที่ทางไฟฟ้า (Dielectric Constant) อยู่ที่ประมาณ 2.3 ซึ่งทำให้การสูญเสียสัญญาณในการส่งข้อมูลต่ำกว่า 3 เดซิเบลต่อกิโลเมตร ชั้นป้องกันสัญญาณรบกวน adopts โครงสร้างสองชั้น โดยด้านในเป็นเทปอลูมิเนียม-พลาสติกคอมโพสิตแบบหุ้มเต็มรูปแบบ (100% coverage) และด้านนอกเป็นตาข่ายทอจากลวดทองแดงชุบดีบุก มีความหนาแน่นในการทอเท่ากับหรือมากกว่า 85%

3. ชีทและเกราะป้องกัน: วัสดุชีทเป็นพอลิไวนิลคลอไรด์สีดำที่ทนต่อรังสี UV โดยมีการเติมสารป้องกันแสง UV-531 และ HALS stabilizer หลังผ่านการทดสอบด้วยหลอดแก๊สเซนอนเป็นเวลา 1000 ชั่วโมง อัตราการรักษาแรงดึงยืดต้านทานยังคงอยู่ที่ ≥90%
4. การกันน้ำและคอนเนคเตอร์: สายสัญญาณทั้งเส้นผ่านการทดสอบความดันอากาศแบบจุ่มน้ำ 3 บาร์ก่อนออกจากโรงงาน เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีฟองอากาศรั่วไหลออกมาระยะความยาว 1 เมตรที่ระดับน้ำลึก 10 เมตรเป็นเวลา 24 ชั่วโมง
หลังจากนำวิธีแก้ปัญหาแบบคู่ขนาน "ไฟฟ้า 220V + สัญญาณกลาง" มาใช้ ไฟถนนในเมืองจะมีวงจรปิดสมบูรณ์แบบ "การรับรู้ - การคิด - การทำงาน": ตัวตรวจจับแสงจะเก็บค่าความสว่างของสภาพแวดล้อมแบบเรียลไทม์ และเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคลื่อนไหวจะตรวจสอบความหนาแน่นของคนและยานพาหนะ โมดูล 4G/5G จะส่งข้อมูลกลับไปยังแพลตฟอร์มคลาวด์ อัลกอริธึม AI จะสั่งคำสั่งหรี่ไฟภายใน 15 วินาที ซึ่งจะถูกส่งตรงไปยังตัวขับไฟถนนผ่านสายสัญญาณจงเจิ้น สุดท้ายนี้ พลังงานไฟฟ้ากระแสต่ำ 220V จะจัดหาพลังงานที่มั่นคง